FMVSS 571.106 J1131 / J844 Raccord de cloison en laiton ISO9001 IATF16949

Détail rapide

Nom du produit : Raccords de cloison en laiton

N° de pièce 2 : 623 7900

Type de véhicule : Bus, Camion, Remorque

Système de freinage : Air / ABS / EBS

Qualité : ISO9001, IATF16949

Norme DOT : FMVSS 571.106

Norme SAE : J1131 / J844

· Construit selon les normes DOT et SAE : Le raccord est conforme aux normes FMVSS 571.106 et SAE J1131 / J844, les normes que les acheteurs américains et d'exportation vérifient sur les raccords de conduites de frein à air, il peut donc être cité directement dans les nomenclatures des systèmes de freinage pour les programmes de bus, de camions et de remorques.

· Un raccord, tous les circuits de freinage à air : La pièce 623 7900 convient aux circuits de freinage à air, ABS et EBS, fait passer le tube directement à travers un panneau ou un châssis, et est produite sous contrôle qualité ISO9001 et IATF16949.

Description

Raccords de cloison en laiton pour le passage des conduites de frein à air et pneumatiques à travers un panneau, un châssis ou une cloison sur les véhicules commerciaux. Fourni sous le numéro de pièce 623 7900, le raccord fait passer le tube directement à travers le panneau avec le filetage en laiton se serrant des deux côtés, de sorte que la conduite traverse la cloison sans union, support ou collier supplémentaire. Il est destiné aux circuits de freinage à air, ABS et EBS sur les systèmes à air des bus, camions et remorques.

Le raccord est produit sous contrôle qualité ISO9001 et IATF16949, avec inspection des dimensions et des filetages avant l'emballage, de sorte que chaque lot s'assemble de la même manière sur la chaîne et dans l'atelier. Il est conforme aux normes FMVSS 571.106 et SAE J1131 / J844, ce qui lui permet d'être cité directement dans les nomenclatures des systèmes de freinage pour les programmes de véhicules nord-américains et d'exportation. Les extrémités à insertion rapide emboîtent les tubes de frein à air PA11, PA12 et PU à la main, et le raccord peut être libéré et remonté pendant la maintenance.

Le corps en laiton résiste à la condensation, au sel de voirie et aux brouillards d'huile, et conserve sa résistance et la précision de son filetage, des démarrages à froid aux conditions de compartiment moteur chaud. Conçu pour la maintenance de flotte à haute fréquence et le remplacement OEM, le raccord convient aux conduites de frein à air de bus, camions, remorques et semi-remorques, y compris la suspension pneumatique, et est emballé de manière neutre ou avec un marquage personnalisé pour les programmes de distributeurs et d'OEM.

Spécifications

Avis

Ouvrez soigneusement l'emballage, inspectez le corps du raccord, la bague d'étanchéité et les extrémités du tube pour détecter les rayures ou les dommages, et manipulez-les avec précaution pour éviter les rayures de surface ou les dommages au joint. Ne tirez pas avec force et ne pliez pas brusquement pendant l'installation pour éviter les risques de desserrage de la connexion et de fissuration du joint. L'installation doit être effectuée par du personnel qualifié pour garantir un assemblage correct, des performances d'étanchéité stables et la sécurité d'utilisation.