150N 6237615 connecteur de cloisons de poussée en laiton de 5 à 6 mm

Détail rapide

Type de produit : Connecteur de cloison à insertion

Force d'extraction : ≥ 150 N

Plage de température : -40 à +100 C

Matériau du filetage : Laiton

Diamètre de l'alésage : 5-6 mm

Longueur totale : 45-65 mm

N° de pièce 1 : 623 7615

Poussoir traversant : La version cloison permet à la conduite d'air de traverser directement un panneau ou un cadre de châssis, le filetage en laiton assurant le serrage. Ainsi, un connecteur remplace un raccord plus un support supplémentaire, et les deux extrémités du tube s'enfoncent à la main sans outils.

Tient sous traction et vibrations : La force d'extraction est de 150 N ou plus, de sorte que le tube reste en place sur les parcours de châssis, d'essieu et de carrosserie où les vibrations desserrent les raccords ; un alésage de 5-6 mm maintient une faible restriction de débit à travers le corps de 45-65 mm.

Description

Connecteur de cloison à insertion pour le routage des conduites de frein à air et pneumatiques à travers un panneau de châssis, un cadre ou une cloison sur les véhicules commerciaux. Le filetage en laiton fixe le connecteur au panneau et les extrémités à insertion maintiennent le tube des deux côtés, de sorte qu'une ligne traverse le panneau sans raccord, support ou collier de serrage séparé. La force d'extraction est de 150 N ou plus, ce qui maintient le tube en place sur les parcours de châssis, d'essieu et de carrosserie où les vibrations et la charge de la ligne desserrent les raccords.

Le connecteur est fourni sous le numéro de pièce 623 7615 avec un alésage de 5-6 mm et une longueur totale de 45-65 mm, dimensionné pour les conduites d'air utilisées sur les circuits de freinage des bus, camions, remorques et semi-remorques, y compris les systèmes ABS / EBS et de suspension pneumatique. L'assemblage par insertion prend quelques secondes par extrémité et le raccord peut être libéré et remonté lors de la maintenance, de sorte que les réparations de ligne ne nécessitent pas de nouveau matériel.

Classé de -40 à +100 °C, le corps du filetage en laiton et les extrémités à insertion restent stables des démarrages à froid aux conditions de compartiment moteur chaud et résistent à la condensation, au sel de voirie et à la brume d'huile. Le connecteur convient à la maintenance de flotte à haute fréquence et au remplacement OEM, et est fourni avec un emballage neutre ou personnalisé pour les programmes de distributeurs et d'OEM.

Spécifications

Remarques

Ouvrez l'emballage avec soin, inspectez le corps du raccord, la bague d'étanchéité et les extrémités du tube pour détecter les rayures ou les dommages, et manipulez-les avec précaution pour éviter les rayures de surface ou les dommages au joint. Ne tirez pas avec force et ne pliez pas brusquement pendant l'installation pour éviter les risques de desserrage de la connexion et de fissuration du joint. L'installation doit être effectuée par du personnel qualifié pour garantir un assemblage correct, des performances d'étanchéité stables et la sécurité d'utilisation.