10-500 Hz Przepustowość 1/4" - 1/2" 50% GF Nylon Trójnik hamulca pneumatycznego ISO14001,TS16949 CCC

Szybki Szczegół

Nazwa produktu: Nylonowy Złączka Trójnik Hamulca Pneumatycznego

Jakość: ISO14001, TS16949, CCC

Zawartość szkła: 50% GF

Typ Maksymalny I: 1/4" - 1/2"

Materiał rury: PA11 / PA12 / PU

Test wibracyjny: 10-500 Hz Przejście

Typ pojazdu: Autobus, Ciężarówka, Przyczepa

Szczelne uszczelnienie: Czarny korpus PA12-GF50 jest formowany jako jednoczęściowy trójnik z podwójnym uszczelnieniem O-ring NBR, zapewniającym zerowy wyciek przy ciśnieniu roboczym 1,0 MPa (10 bar) i maksymalnym 1,6 MPa (16 bar), ze 100% testem powietrznym przy 1,0 MPa i żywotnością cykliczną 100 000 cykli ciśnieniowych lub więcej.

Szybkie wkładanie bez narzędzi: Siła wkładania wynosi 80 N lub mniej, a każdy port jest osadzany w ciągu 5 sekund lub mniej bez gwintu i momentu obrotowego, podczas gdy stalowy pazur i pierścień zwalniający POM utrzymują rurę przy sile wyciągania 250 N w zakresie rur od 1/4 cala do 1/2 cala.

Opis

Wysokowydajny Nylonowy Złączka Trójnik Hamulca Pneumatycznego do 3-drożnego szybkiego rozgałęziania w obwodach hamulca pneumatycznego i pneumatycznych. Korpus jest formowany z czarnego PA12-GF50 z 50% wzmocnieniem z włókna szklanego GF jako jednoczęściowy trójnik, dzięki czemu jedna część rozdziela linię bez dodatkowego adaptera. Podwójne uszczelnienie O-ring NBR i stalowy pazur zapewniają zerowy wyciek przy ciśnieniu roboczym 1,0 MPa (10 bar) i wytrzymują maksymalne ciśnienie 1,6 MPa (16 bar), z ciśnieniem próbnym 1,5 raza roboczym i ciśnieniem rozrywającym powyżej 4 razy roboczym. Każda sztuka jest testowana powietrzem przy 1,0 MPa przed pakowaniem, a czarny korpus jest odporny na promieniowanie UV, ozon, kurz, błoto i sól do montażu na podwoziu, zbiorniku i zaworach.

Trójnik obejmuje zakres rur od 1/4 cala do 1/2 cala i pasuje do rur PA11, PA12 i PU, co pozwala jednej rodzinie produktów obsługiwać popularne rozmiary przewodów powietrznych w systemach autobusów, ciężarówek i przyczep. Siła wkładania wynosi 80 N lub mniej, a czas montażu wynosi poniżej 5 sekund na port, demontaż to proste naciśnięcie i pociągnięcie pierścienia zwalniającego, odporność na wyciąganie wynosi 250 N lub więcej, a każde złącze może być ponownie użyte do 10 razy, co zapewnia szybkie i powtarzalne budowanie linii i naprawy drogowe.

Oceniony od -40°C do +100°C z żywotnością cykliczną 100 000 cykli ciśnieniowych lub więcej, korpus PA12-GF50 i uszczelnienie NBR pozostają stabilne od zimnego rozruchu do warunków gorącej komory silnika, z filtracją do 40 um, odpornością na oleje mineralne i syntetyczne oraz pomyślnie przeszedł test wibracyjny 10-500 Hz. Produkowany pod kontrolą jakości certyfikowaną ISO14001, TS16949 i CCC oraz zgodny z FMVSS 571.106, SAE J1131 / J844, RoHS i REACH, trójnik jest przeznaczony do systemów powietrznych autobusów, ciężarówek i przyczep, w tym ABS / EBS i zawieszenia pneumatycznego, do konserwacji flot o wysokiej częstotliwości i wymiany OEM.

Specyfikacje

Uwagi

Ostrożnie otwórz opakowanie, sprawdź czarny korpus PA12-GF50, uszczelki O-ring NBR i pierścień zwalniający pod kątem pęknięć, deformacji lub uszkodzeń, i trzymaj złącze z dala od ostrych narzędzi i rozpuszczalników. Przytnij rurę prostopadle, z fazuj ją i wciśnij na głębokość 15-20 mm, aż do pełnego osadzenia; wkładanie wymaga siły 80 N lub mniej, więc nie uderzaj ani nie podważaj trójnika. Aby zwolnić, naciśnij pierścień i wyciągnij rurę prosto, i sprawdź powierzchnię rury pod kątem zarysowań przed ponownym użyciem złącza, które jest ocenione na 10 ponownych użyć. Nie ciągnij na siłę, nie zginaj ostro ani nie używaj korpusu jako dźwigni podczas instalacji, utrzymuj ciśnienie robocze w granicach 1,0 MPa (10 bar) ciągłego i 1,6 MPa (16 bar) maksymalnego, temperaturę w granicach -40°C do +100°C, a filtrację powietrza na poziomie 40 um lub drobniejszą. Instalacja powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany personel, aby zapewnić prawidłowy montaż, stabilną wydajność uszczelnienia i bezpieczeństwo serwisowe.