Prosta złączka mosiężna DOT typu push-in 12mm 1.6 MPa 16 bar ISO 4039 DIN 74324

Szybki szczegół

Typ produktu: Złączka męska wtykowa

Kształt złączki: Prosty

Nazwa produktu: Złączka mosiężna DOT wtykowa

Nr części 3: 931 60 022

Jakość: ISO 4039 / DIN 74324

Oznaczenie pierścienia: ABC A / 12mm / DOT

Maks. ciśnienie: 1.6 MPa (16 bar)

· Oznaczone pierścieniem ABC A / 12mm / DOT: Pierścień zwalniający jest formowany z marką, rozmiarem rury 12 mm i oznaczeniem DOT, dzięki czemu monterzy i inspektorzy mogą zidentyfikować złączkę i potwierdzić jej zatwierdzenie na pojeździe bez mierzenia części.

· 1.6 MPa, ISO 4039 / DIN 74324: Prosty mosiężny korpus wytrzymuje maksymalne ciśnienie 1.6 MPa (16 bar) i jest produkowany zgodnie z normą ISO 4039 / DIN 74324, dzięki czemu męski koniec wtykowy zapewnia szczelne połączenie na liniach hamulców pneumatycznych, ABS / EBS i zawieszenia pneumatycznego.

Opis

Złączka mosiężna DOT z prostym końcem męskim do przewodów pneumatycznych i hamulców pneumatycznych w pojazdach użytkowych. Gwint męski wkręca się w port, zawór lub rozdzielacz, a koniec wtykowy przyjmuje rurę, dzięki czemu jedna prosta mosiężna złączka wykonuje połączenie bez dodatkowego adaptera. Pierścień zwalniający jest oznaczony ABC A / 12mm / DOT, co podaje markę, rozmiar rury 12 mm i zatwierdzenie DOT w skrócie, a korpus wytrzymuje maksymalne ciśnienie 1.6 MPa (16 bar) dla obwodów hamulców pneumatycznych, ABS / EBS i zawieszenia pneumatycznego.

Dostarczany jako część nr 931 60 022 z serii 931 i produkowany zgodnie z normą ISO 4039 / DIN 74324, złączka jest sprawdzana pod kątem wymiarów, gwintu i oznaczenia pierścienia przed pakowaniem, dzięki czemu każda partia jest montowana w ten sam sposób na linii i w warsztacie. Koniec wtykowy przyjmuje rury PA11, PA12 i PU ręcznie, a złączkę można zwolnić i ponownie zamontować podczas konserwacji bez nowych elementów.

Mosiężny korpus jest odporny na kondensację, sól drogową i mgłę olejową oraz zachowuje swoją wytrzymałość i dokładność gwintu od zimnego rozruchu do warunków gorącej komory silnika. Zaprojektowana do częstej konserwacji flotowej i wymiany OEM, złączka pasuje do przewodów pneumatycznych autobusów, ciężarówek, przyczep i naczep, i jest pakowana neutralnie lub z niestandardowym oznakowaniem dla dystrybutorów i programów OEM.

Specyfikacje

Uwagi

Ostrożnie otwórz opakowanie, sprawdź korpus złączki, pierścień uszczelniający i końcówki rur pod kątem zadrapań lub uszkodzeń, i obchodź się delikatnie, aby uniknąć zarysowania powierzchni lub uszkodzenia uszczelki. Nie ciągnij na siłę ani nie zginaj ostro podczas instalacji, aby uniknąć ryzyka poluzowania połączenia i pęknięcia uszczelki. Instalacja powinna być przeprowadzona przez wykwalifikowany personel, aby zapewnić prawidłowy montaż, stabilną wydajność uszczelnienia i bezpieczeństwo użytkowania.