Raccord droit 1500N 93150022 90115022 Laiton Passage ISO9001 IATF16949 CCC

Détail rapide

Nom du produit : Raccord de cloison en laiton

Forme du raccord : Droit

N° de pièce 1 : 931 50 022

N° de pièce 6 : 901 15 022

Force de traction : ≥ 1 500 N

Norme de température : ISO 16750-4

· Traction de 1 500 N, corps droit : Une force de traction de 1 500 N ou plus maintient le raccord et le tube en place sur les parcours de châssis, d'essieu et de carrosserie où les vibrations et la charge de ligne desserrent les raccords, et le corps droit maintient le parcours en ligne à travers la cloison.

· Qualifié selon ISO 16750-4 : Les performances de température sont vérifiées selon ISO 16750-4, la norme de charge climatique utilisée pour les composants de véhicules, de sorte que le raccord peut être spécifié dans les programmes de bus, de camions et de remorques sans travaux de validation supplémentaires.

Description

Raccord de cloison en laiton avec un corps droit pour le passage des conduites de frein pneumatique et pneumatiques à travers un panneau de châssis, un cadre ou une cloison sur les véhicules commerciaux. La force de traction est de 1 500 N ou plus, de sorte que le raccord et le tube restent en place sur les parcours de châssis, d'essieu et de carrosserie où les vibrations et la charge de ligne desserrent les raccords, et la forme droite maintient le parcours en ligne et sans charge latérale à travers le panneau.

Le raccord est fourni sous les numéros de pièce 931 50 022 et 901 15 022, couvrant les deux séries utilisées sur les systèmes pneumatiques de bus, camions, remorques et semi-remorques. Les performances de température sont vérifiées selon ISO 16750-4, la norme de charge climatique pour les composants de véhicules, de sorte qu'il peut être spécifié dans les programmes de mise à niveau de flotte et OEM sans travaux de validation supplémentaires, et le corps en laiton est inspecté pour ses dimensions, son filetage et sa surface d'étanchéité avant l'emballage.

Le corps en laiton résiste à la condensation, au sel de voirie et aux brouillards d'huile et conserve sa résistance et la précision de son filetage, du démarrage à froid aux conditions de compartiment moteur chaud. Les extrémités à insertion rapide emboîtent les tubes de frein pneumatique PA11, PA12 et PU à la main, le raccord peut être libéré et remonté pendant la maintenance, et le produit est emballé de manière neutre ou avec un marquage personnalisé pour la fourniture aux distributeurs et aux OEM.

Spécifications

Avis

Ouvrez l'emballage avec soin, inspectez le corps du raccord, la bague d'étanchéité et les extrémités du tube pour détecter toute rayure ou dommage, et manipulez-les délicatement pour éviter les rayures de surface ou les dommages au joint. Ne tirez pas avec force et ne pliez pas brusquement pendant l'installation pour éviter les risques de desserrage de la connexion et de fissuration du joint. L'installation doit être effectuée par du personnel qualifié pour garantir un assemblage correct, des performances d'étanchéité stables et la sécurité d'utilisation.