Conector de tubo de freio M16x1.5 M18x1.5 0-1.0 MPa ISO 4039 / DIN 74324

Detalhe Rápido

Nome do Produto: Conector de Tubo de Freio

Qualidade: ISO 4039 / DIN 74324

Temp. de Instalação: +5 a +60 C

Aplicação: Sistema de Freio a Ar

Pressão de Trabalho: 0-1.0 MPa

Tamanho da Rosca: M16x1.5 / M18x1.5

Nº da Peça 3: 623 7900 / 623 7615

Rosca Métrica Através do Painel: O corpo reto de latão passa por um painel ou chassi em uma rosca M16x1.5 ou M18x1.5 e é fixado do outro lado, de modo que o tubo cruza a antepara sem um união, suporte ou grampo adicional.

Classificado para Freio a Ar, 0-1.0 MPa: Construído para sistemas de freio a ar com pressão de trabalho de 0-1.0 MPa e produzido de acordo com a ISO 4039 / DIN 74324, o conector é montado a +5 a +60 °C, a faixa normal de oficina, de modo que o encaixe por pressão seja confiável na linha e em campo.

Descrição

Conector de Tubo de Freio com corpo reto de latão para rotear linhas de freio a ar através de um painel, chassi ou antepara em veículos comerciais. A rosca métrica M16x1.5 / M18x1.5 passa pelo painel e é fixada do outro lado, de modo que a linha cruza a antepara sem um união, suporte ou grampo adicional, enquanto a forma reta mantém o percurso do tubo em linha e livre de carga lateral. As extremidades de encaixe por pressão aceitam tubos PA11, PA12 e PU de 5/16 polegadas manualmente, o que corresponde às linhas de ar usadas em circuitos de freio de ônibus, caminhão, reboque e semirreboque.

Classificado para sistemas de freio a ar com pressão de trabalho de 0-1.0 MPa e produzido de acordo com a ISO 4039 / DIN 74324, o conector é inspecionado quanto a dimensões e rosca antes da embalagem, de modo que cada lote seja montado da mesma forma na linha e na oficina. A montagem é especificada para +5 a +60 °C, a faixa normal de oficina, e o acessório pode ser liberado e reinstalado durante a manutenção, de modo que reparos e retrabalho de painel não necessitem de hardware novo.

Fornecido como números de peça 623 7900 e 623 7615, o conector é projetado para manutenção de frota de alta frequência e substituição OEM em linhas de freio a ar de ônibus, caminhão, reboque e semirreboque, incluindo ABS / EBS e suspensão a ar. O corpo da rosca de latão resiste à condensação, sal de estrada e névoa de óleo, e o produto é embalado neutro ou com marcação personalizada para programas de distribuidores e OEMs.

Especificações

Avisos

Abra a embalagem com cuidado, inspecione o corpo do acoplamento, o anel de vedação e as extremidades do tubo contra arranhões ou danos, e manuseie com cuidado para evitar arranhões na superfície ou danos à vedação. Não puxe com força ou dobre bruscamente durante a instalação para evitar riscos de segurança de afrouxamento da conexão e rachaduras na vedação. A instalação deve ser realizada por pessoal qualificado para garantir a montagem correta, desempenho de vedação estável e segurança de serviço.