Raccordo a innesto rapido in ottone DOT da 12 mm, 1,6 MPa, 16 bar, ISO 4039 DIN 74324

Dettaglio Rapido

Tipo di Prodotto: Connettore Maschio Push-In

Forma Raccordo: Dritto

Nome Prodotto: Connettore Push-In in Ottone DOT

N. Parte 3: 931 60 022

Qualità: ISO 4039 / DIN 74324

Marcatura Anello: ABC A / 12mm / DOT

Pressione Max.: 1.6 MPa (16 bar)

· Marcato con Anello ABC A / 12mm / DOT: L'anello di sgancio è stampato con il marchio, la dimensione del tubo da 12 mm e la marcatura DOT, in modo che installatori e ispettori possano identificare il raccordo e confermare la sua approvazione sul veicolo senza misurare il pezzo.

· 1.6 MPa, ISO 4039 / DIN 74324: Il corpo dritto in ottone supporta una pressione massima di 1.6 MPa (16 bar) ed è prodotto secondo ISO 4039 / DIN 74324, quindi l'estremità maschio push-in garantisce un giunto a tenuta stagna su linee di freno ad aria, ABS / EBS e sospensioni pneumatiche.

Descrizione

Connettore Push-In in Ottone DOT con estremità maschio dritta per linee freno ad aria e pneumatiche su veicoli commerciali. La filettatura maschio si avvita in una porta, valvola o collettore e l'estremità push-in accoglie il tubo, quindi un raccordo dritto in ottone effettua la connessione senza un adattatore aggiuntivo. L'anello di sgancio è marcato ABC A / 12mm / DOT, che indica a colpo d'occhio il marchio, la dimensione del tubo da 12 mm e l'approvazione DOT, e il corpo supporta una pressione massima di 1.6 MPa (16 bar) per circuiti freno ad aria, ABS / EBS e sospensioni pneumatiche.

Fornito come numero di parte 931 60 022 nella serie 931 e prodotto secondo ISO 4039 / DIN 74324, il connettore viene ispezionato per dimensioni, filettatura e marcatura dell'anello prima dell'imballaggio, in modo che ogni lotto si assembli allo stesso modo sulla linea e in officina. L'estremità push-in accoglie tubi PA11, PA12 e PU a mano, e il raccordo può essere sganciato e rimontato durante la manutenzione senza hardware nuovo.

Il corpo in ottone resiste alla condensa, al sale stradale e alla nebbia d'olio e mantiene la sua resistenza e precisione della filettatura dalle condizioni di avviamento a freddo a quelle del vano motore caldo. Progettato per la manutenzione ad alta frequenza delle flotte e la sostituzione OEM, il connettore è adatto per linee pneumatiche di autobus, camion, rimorchi e semirimorchi ed è imballato neutro o con marcatura personalizzata per programmi di distributori e OEM.

Specifiche

Avvisi

Aprire attentamente la confezione, ispezionare il corpo del raccordo, l'anello di tenuta e le estremità del tubo per graffi o danni, e maneggiare con delicatezza per evitare graffi superficiali o danni alla tenuta. Non tirare con forza o piegare bruscamente durante l'installazione per evitare rischi di allentamento della connessione e screpolature della tenuta. L'installazione deve essere eseguita da personale qualificato per garantire un corretto assemblaggio, prestazioni di tenuta stabili e sicurezza di servizio.