UL94 V-0 IEC 62368-1 OTP 100±5 °C 40A 180W Convertisseur DC-DC ISO14001 TS16949

Nom du produit : Convertisseur CC-CC 180W

Qualité : ISO14001, TS16949

Seuil OTP : 100±5 °C

Courant d'appel : ≤ 40 A

Indice de inflammabilité : UL94 V-0

Norme de sécurité : IEC 62368-1

Coupure en cas de surchauffe à 100 ±5 °C : Un seuil OTP de 100±5 °C coupe la sortie avant que l'étage de commutation ne puisse surchauffer, de sorte qu'un convertisseur enfoui sous un siège ou dans un boîtier de batterie survit à un compartiment moteur chaud au lieu de tomber en panne silencieusement.

UL94 V-0, IEC 62368-1, Courant d'appel ≤ 40 A : Le boîtier est classé UL94 V-0 et le module est conforme à la norme IEC 62368-1, avec un courant d'appel limité à 40 A ou moins afin de ne pas déclencher un fusible de véhicule ou perturber d'autres charges sur le même circuit.

Convertisseur CC-CC 180W pour systèmes électriques de véhicules, conçu pour la protection plutôt que pour la simple sortie : un seuil OTP de 100±5 °C coupe la sortie avant que l'étage de commutation ne surchauffe, et le courant d'appel est limité à 40 A ou moins afin que le module ne déclenche pas un fusible de véhicule ou ne perturbe pas d'autres charges sur le même circuit lors de sa mise sous tension.

Le boîtier porte un indice de inflammabilité UL94 V-0 et le module est conforme à la norme IEC 62368-1, la norme de sécurité désormais utilisée pour les équipements de puissance montés sur véhicule, de sorte qu'il peut être spécifié dans les programmes de rétrofit de flotte et OEM sans examen de sécurité séparé. Un boîtier en aluminium à ailettes répartit la chaleur des dispositifs de commutation dans le boîtier, et les fils d'entrée et de sortie sont équipés de bornes pour une connexion à vis propre.

Produit sous contrôle qualité ISO14001 et TS16949, le convertisseur est conçu pour les flottes à haute fréquence où le module fonctionne avec le véhicule tous les jours. Il convient aux systèmes électriques de bus, camions, remorques et semi-remorques, et est emballé de manière neutre ou avec un marquage personnalisé pour la distribution et la fourniture aux OEM.

Ouvrez l'emballage avec soin, inspectez le corps du couplage, la bague d'étanchéité et les extrémités du tube pour détecter des rayures ou des dommages, et manipulez-les avec précaution pour éviter les rayures de surface ou les dommages au joint. Ne tirez pas avec force et ne pliez pas brusquement pendant l'installation pour éviter les risques de desserrage de la connexion et de fissuration du joint. L'installation doit être effectuée par du personnel qualifié pour garantir un assemblage correct, des performances d'étanchéité stables et la sécurité d'utilisation.