کمپرسور اتوبوس AC در مقابل کمپرسور الکتریکی: تفاوت چیست؟

مقدمه

کمپرسور یکی از مهمترین اجزای سیستم تهویه مطبوع اتوبوس است.این جریان خنک کننده از طریق سیستم HVAC و ارائه تفاوت فشار مورد نیاز برای چرخه خنک کننده.

با این حال، همه کمپرسورهای اتوبوس AC از روش محرک یکسان استفاده نمی کنند.

سیستم های تهویه مطبوع اتوبوس سنتی اغلب از یک دستگاه تهویه مطبوع استفاده می کنند.کمپرسور مجهز به نیروی مکانیکی، که توسط موتور خودرو از طریق یک سیستم کمربند و چرخ چرخ استفاده می شود.کمپرسورهای الکتریکیکه توسط یک موتور الکتریکی رانده می شوند.

اگرچه هر دو نوع عملکرد اصلی یخچال را انجام می دهند، اصول عملکرد، الزامات نصب، نیازهای نگهداری و کاربردهای خودرو متفاوت است.

خب، تفاوت بین یککمپرسور اتوبوس AC و کمپرسور الکتریکی?

این راهنما دو نوع کمپرسور را مقایسه می کند و توضیح می دهد که کدام راه حل ممکن است برای کاربردهای مختلف اتوبوس مناسب باشد.

1کمپرسور AC اتوبوس چه کاری انجام می دهد؟

قبل از مقایسه این دو نوع، مهم است که عملکرد اساسی یک کمپرسور را درک کنیم.

در یک سیستم HVAC اتوبوس، کمپرسور یخچال را بین اجزای اصلی یخچال گردش می کند:

کمپرسور → کاندنسر → دستگاه انبساط → تبخیرگر → کمپرسور

کمپرسور بخار خنک کننده با فشار پایین را از تبخیرگر می گیرد و آن را به گاز خنک کننده با فشار بالا و دمای بالا فشرده می کند.

سپس یخچال وارد تهویه کننده می شود، جایی که گرما به محیط خارج آزاد می شود.

بنابراین کمپرسور فشار و گردش مورد نیاز برای کل چرخه خنک کننده را فراهم می کند.

بدون یک کمپرسور کارآمد، سیستم AC اتوبوس نمی تواند عملکرد خنک کننده عادی را ارائه دهد.

2کمپرسور AC اتوبوس سنتی چیست؟

یک کمپرسور سنتی اتوبوس AC به طور کلی به صورت مکانیکی توسط موتور خودرو هدایت می شود.

یک پیکربندی رایج استفاده می کند:

موتور → کمربند → چرخ چرخ → کمپرسور

هنگامی که موتور در حال اجرا است، قدرت مکانیکی از طریق سیستم کمربند به کمپرسور منتقل می شود.

این نوع کمپرسور به طور گسترده ای در:

• اتوبوس های دیزل

• اتوبوس های گاز

• مربیان

• اتوبوس های بین شهری

• وسایل نقلیه تجاری معمولی

• برخی از وسایل نقلیه ویژه

کمپرسور را می توان از طریق یک کلاچ، مکانیسم تخلیه یا سیستم کنترل HVAC دیگر بسته به طراحی خاص کنترل کرد.

3کمپرسور الکتريکي چيست؟

یک کمپرسور الکتریکی از یک موتور الکتریکی یکپارچه برای حرکت کمپرسور خنک کننده استفاده می کند.

به جای اینکه مستقیماً به خروجی مکانیکی موتور تکیه کند، کمپرسور از سیستم الکتریکی خودرو انرژی الکتریکی دریافت می کند.

یک پیکربندی ساده عبارت است از:

باتری خودرو → برق برق → موتور الکتریکی → کمپرسور

کمپرسورهای الکتریکی به ویژه برای:

• اتوبوس های الکتریکی

• اتوبوس های ترکیبی

• وسایل نقلیه تجاری انرژی جدید

• برخی از وسایل نقلیه سلول سوخت

• وسایل نقلیه الکتریکی ویژه

از آنجا که کمپرسور به صورت الکتریکی کار می کند، برای کار کردن به یک کمربند موتور معمولی نیاز ندارد.

4کمپرسور AC بس در مقابل کمپرسور الکتریکی

بزرگترین تفاوت این است کهمنبع قدرت راننده.

نکته کلیدی این است که یک کمپرسور الکتریکی فقط یک کمپرسور سنتی با موتور متفاوت نیست.

استراتژی کنترل آن، الزامات الکتریکی، روش نصب و ادغام سیستم می تواند متفاوت باشد.

5تفاوت در روش رانندگي

کمپرسور مکانیکی سنتی

یک کمپرسور سنتی انرژی مکانیکی را از موتور دریافت می کند.

هنگامی که سرعت موتور تغییر می کند، سرعت کمپرسور نیز می تواند تغییر کند.

به عنوان مثال، در شرایط رانندگی مختلف، موتور ممکن است با سرعت های مختلف کار کند، که بر سرعت کار کمپرسور تأثیر می گذارد.

این بدان معنی است که عملکرد کمپرسور به طور نزدیک به سیستم قدرت مکانیکی خودرو مرتبط است.

کمپرسور الکتریکی

یک کمپرسور الکتریکی از یک موتور الکتریکی برای حرکت کمپرسور استفاده می کند.

سرعت کار آن را می توان به صورت الکترونیکی در محدوده کار طراحی شده کمپرسور کنترل کرد.

این امر انعطاف پذیری بیشتری را برای کنترل HVAC فراهم می کند.

برای اتوبوس های الکتریکی، این امر به ویژه مهم است زیرا هیچ موتور احتراق داخلی معمولی برای حرکت مکانیکی کمپرسور در دسترس نیست.

6تفاوت در کار در حالت بیکار خودرو

این یکی از تفاوت های مهم بین این دو تکنولوژی است.

یک کمپرسور سنتی که توسط موتور هدایت می شود برای قدرت مکانیکی به موتور وابسته است.

وقتی موتور متوقف می شود، کمپرسور نیز معمولا متوقف می شود.

یک کمپرسور الکتریکی می تواند مستقل از چرخش موتور کار کند، به شرطی که سیستم الکتریکی خودرو قدرت کافی را تامین کند.

این باعث می شود کمپرسورهای الکتریکی به ویژه برای اتوبوس های الکتریکی مفید باشند.

به عنوان مثال، یک اتوبوس الکتریکی می تواند سیستم HVAC خود را در حالی که وسیله نقلیه ایستاده است بدون نیاز به یک موتور احتراق داخلی برای حرکت کمپرسور کار کند.

7تفاوت در کنترل سرعت

کمپرسورهای سنتی به شدت تحت تاثیر سرعت موتور قرار می گیرند.

اگرچه کنترل کلاچ، کنترل جابجایی یا مکانیسم های دیگر می توانند ظرفیت خنک کننده را تنظیم کنند، کمپرسور هنوز به صورت مکانیکی به موتور متصل است.

کمپرسورهای الکتریکی می توانند از کنترل الکترونیکی برای تنظیم سرعت موتور و عملکرد کمپرسور استفاده کنند.

این امر می تواند کنترل انعطاف پذیر تری را برای:

• ظرفیت خنک کننده

• سرعت کمپرسور

• مصرف انرژی

• دمای کابین

• شرایط عملیاتی HVAC

برای اتوبوس های الکتریکی مدرن، این نوع کنترل می تواند به ویژه مفید باشد زیرا مصرف انرژی HVAC به طور مستقیم بر مدیریت کلی انرژی خودرو تأثیر می گذارد.

8تفاوت در نصب

الزامات نصب نیز متفاوت است.

نصب کمپرسور AC اتوبوس سنتی

یک کمپرسور مکانیکی ممکن است نیاز به:

• براکت های نصب کمپرسور

• کمربند

• قطب دار

• کلاچ

• تنظیم تنش کمربند

• تراز صحیح با سیستم چرخ چرخ موتور

کمپرسور باید به درستی قرار گیرد تا جهت گیری مناسب کمربند را تضمین کند.

هم تراز نادرست می تواند موجب:

• استفاده از کمربند

• ارتعاش بیش از حد

• سر و صدا

• کاهش عملکرد کمپرسور

• خرابی زودرس قطعات

نصب کمپرسور الکتریکی

یک کمپرسور الکتریکی به طور معمول نیازی به کمربند موتور ندارد.

در عوض، نصب تمرکز بر:

• اتصال برق

• سازگاری ولتاژ بالا یا ولتاژ پایین

• ارتباطات کنترل کننده

• تعویض

• اتصال یخچال

• موقعیت نصب

• الزامات خنک کننده

• حفاظت الکتریکی

الزامات دقیق بستگی به طراحی کمپرسور و معماری الکتریکی خودرو دارد.

9تفاوت در نیازهای الکتریکی

کمپرسورهای مکانیکی سنتی عمدتاً قطعات مکانیکی از دیدگاه وسیله نقلیه هستند.

آنها هنوز ممکن است نیاز به کنترل الکتریکی برای کلاچ یا سایر اجزای کنترل داشته باشند، اما نیروی محرک اصلی از موتور می آید.

کمپرسورهای الکتریکی به طور مستقیم به انرژی الکتریکی وابسته هستند.

بنابراین خریداران باید به موارد زیر توجه کنند:

• ولتاژ نامی

• محدوده ولتاژ کار

• جریان

• مصرف برق

• سازگاری کنترل کننده

• رابط ارتباطی

• حفاظت الکتریکی

برای کمپرسورهای اتوبوس الکتریکی ولتاژ بالا، سازگاری با سیستم ولتاژ بالا خودرو به ویژه مهم است.

هرگز نباید یک کمپرسور به این دلیل انتخاب شود که ابعاد فیزیکی آن شبیه قطعات اصلی است.

10تفاوت در بهره وری انرژی

بهره وری انرژی به کمپرسور خاص، سیستم HVAC، شرایط عملیاتی و معماری وسیله نقلیه بستگی دارد، بنابراین یک نوع به طور خودکار نمی تواند در هر شرایطی به عنوان کارآمدتر توصیف شود.

با این حال، کمپرسورهای الکتریکی از نظرکنترل پذیری.

کمپرسور را می توان بر اساس تقاضای خنک کننده واقعی به صورت الکترونیکی کنترل کرد.

به جای اینکه مستقیماً به سرعت موتور وابسته باشد، کمپرسور می تواند با سرعت مناسب در محدوده طراحی شده خود کار کند.

این می تواند به کاهش کار غیر ضروری کمپرسور کمک کند و مدیریت کلی انرژی HVAC را بهبود بخشد.

برای اتوبوس های الکتریکی، این امر به ویژه مهم است زیرا سیستم تهویه مطبوع انرژی باتری خودرو را مصرف می کند.

11چرا کمپرسورهای الکتریکی برای اتوبوس های الکتریکی مهم هستند

اتوبوس های الکتریکی دارای موتور معمولی نیستند تا بطور مکانیکی یک کمپرسور سنتی را حرکت دهند.

بنابراین، یک کمپرسور الکتریکی یک راه حل طبیعی برای سیستم های HVAC اتوبوس الکتریکی است.

کمپرسور الکتریکی می تواند با سیستم های مدیریت الکتریکی و حرارتی خودرو ادغام شود.

این اجازه می دهد تا سیستم HVAC مستقل از چرخ یا سرعت موتور کار کند.

با این حال، کمپرسور به بخشی از بودجه کل انرژی الکتریکی خودرو تبدیل می شود.

این به این معنی است که مهندسان HVAC و تولید کنندگان خودرو باید در نظر بگیرند:

• ظرفیت باتری

• قدرت کمپرسور

• تقاضای خنک کننده

• دمای کار

• استراتژی کنترل HVAC

• دامنه خودرو

• مدیریت حرارتی

بنابراین، انتخاب یک کمپرسور الکتریکی فقط یک مسئله جایگزین کردن یک کمپرسور مکانیکی با یک موتور الکتریکی نیست.

به یکپارچگی سیستم مناسب نیاز دارد.

12تفاوت در هزینه نگهداری

الزامات نگهداری نیز بین دو نوع کمپرسور متفاوت است.

تعمیرات سنتی کمپرسور

نگهداری ممکن است شامل بررسی موارد زیر باشد:

• وضعیت کمربند

• تنش کمربند

• قطب دار

• کلاچ

• براکت های نصب

• اسکناس ها

• اتصال یخچال

• روغن کمپرسور

• عملکرد یخچال

یک کمربند فرسوده یا تنش کمربند نادرست می تواند بر عملکرد کمپرسور تأثیر بگذارد.

تعمیر و نگهداری کمپرسور برق

کمپرسورهای الکتریکی بسیاری از اجزای مکانیکی محرک را از بین می برند، مانند کمربند محرک سنتی.

با این حال، آنها نیاز به توجه به:

• اتصالات الکتریکی

• ایمنی ولتاژ بالا

• کنترل کننده

• سیم کشی

• مدار خنک کننده

• روغن کمپرسور

• نصب

• سیستم ارتباطی

• مدیریت حرارتی

برای سیستم های ولتاژ بالا، تعمیر و نگهداری باید توسط پرسنل واجد شرایط و با توجه به روش های ایمنی سازنده خودرو انجام شود.

13کدوم کمپرسور بهتره؟

هیچ پاسخ جهانی وجود ندارد.

انتخاب درست عمدتا به معماری قدرت خودرو بستگی دارد.

برای اتوبوس های دیزل و معمولی

یک کمپرسور متناوب اتوبوس مکانیکی سنتی می تواند یک انتخاب عملی باشد:

• وسیله نقلیه در حال حاضر دارای یک سیستم HVAC موتور محرک است

• یک درایو کمربند در دسترس است

• معماری HVAC موجود از یک کمپرسور مکانیکی استفاده می کند

• سازگاری جایگزین، شرط اصلی است

برای اتوبوس های الکتریکی

یک کمپرسور الکتریکی به طور کلی راه حل مناسب تر است:

• وسیله نقلیه از یک محرک الکتریکی استفاده می کند.

• موتور معمولی وجود نداره

• نیاز به عملکرد مستقل کمپرسور

• کنترل الکترونیکی کمپرسور مطلوب است

• سیستم HVAC با معماری الکتریکی خودرو ادغام شده است

برای اتوبوس های ترکیبی

انتخاب بستگی به معماری ترکیبی خاص دارد.

برخی از وسایل نقلیه هیبریدی ممکن است از سیستم های مکانیکی استفاده کنند، در حالی که دیگران می توانند از کمپرسورهای الکتریکی استفاده کنند.

طراحی HVAC و معماری الکتریکی سازنده خودرو باید انتخاب نهایی کمپرسور را تعیین کند.

14. چگونه برای انتخاب کمپرسور AC بس درست

هنگامی که یک کمپرسور جایگزین خریداری می کنید، آن را فقط بر اساس ظاهر کمپرسور انتخاب نکنید.

مشخصات زیر باید بررسی شوند.

1نوع کمپرسور

تأیید کنید که آیا وسیله نقلیه نیاز به:

• کمپرسور مکانیکی

• کمپرسور الکتریکی

• کمپرسور الکتریکی ولتاژ بالا

• کمپرسور الکتریکی ولتاژ پایین

2. مواد خنک کننده

آب سرد کننده استفاده شده توسط سیستم HVAC را چک کنید.

کمپرسورهای مختلف ممکن است برای یخچال های مختلف طراحی شوند.

3ظرفیت خنک کننده

کمپرسور باید ظرفیت خنک کننده مناسب برای سیستم HVAC اتوبوس را فراهم کند.

4ولتاژ

برای کمپرسورهای الکتریکی، سازگاری ولتاژ بسیار مهم است.

چک:

• ولتاژ نامی

• محدوده ولتاژ کار

• جریان

• برق

• الزامات فعلی

5ابعاد نصب

تایید کنید:

• سوراخ های نصب

• ابعاد کلی

• جهت گیری کمپرسور

• موقعیت های اتصال

6. وصلات یخچال

اندازه، موقعیت و نوع دریچه های مکش و تخلیه را بررسی کنید.

7روش کنترل

یک کمپرسور الکتریکی ممکن است نیاز به یک کنترل کننده یا روش ارتباطی خاص داشته باشد.

مطمئن شوید که کمپرسور با سیستم کنترل HVAC خودرو سازگار است.

8. جابجایی کمپرسور و محدوده سرعت

این پارامترها بر عملکرد خنک کننده تاثیر می گذارند و باید با الزامات سیستم HVAC مطابقت داشته باشند.

15اشتباهات رایج هنگام تعویض یک کمپرسور اتوبوس AC

اشتباه اول: انتخاب فقط با توجه به ظاهر

دو کمپرسور ممکن است شبیه به هم باشند اما مشخصات عملکرد کاملا متفاوت داشته باشند.

اشتباه دوم: نادیده گرفتن ولتاژ

این خصوصاً هنگام انتخاب کمپرسورهای الکتریکی خطرناک است.

کمپرسور باید با سیستم الکتریکی خودرو مطابقت داشته باشد.

اشتباه سوم: نادیده گرفتن سازگاری یخچال

کمپرسور باید با یخچال و روغن یخچال مشخص شده برای سیستم HVAC سازگار باشد.

اشتباه چهارم: نادیده گرفتن سازگاری کنترل

یک کمپرسور الکتریکی ممکن است نیاز به یک سیگنال کنترل، کنترل کننده یا پروتکل ارتباطی خاص داشته باشد.

اشتباه پنجم: نادیده گرفتن ظرفیت خنک کننده

یک کمپرسور که خیلی کوچک است ممکن است خنک کننده کافی نباشد.

یک کمپرسور که بیش از حد بزرگ است ممکن است مصرف انرژی را افزایش دهد و مشکلات مطابقت سیستم را ایجاد کند.

اشتباه ششم: نادیده گرفتن ابعاد نصب

حتی یک کمپرسور از نظر فنی مناسب ممکن است جایگزین مستقیم نباشد اگر ساختار نصب یا دریچه های خنک کننده متفاوت باشد.

16کمپرسور AC اتوبوس سنتی در مقابل الکتریکی: کدام یک را باید بخرید؟

ساده ترين راه براي تصميم گيري اينه که از ماشين شروع کنيم

بس دیزل / گاز → کمپرسور مکانیکی

اتوبوس برق → کمپرسور برق

اتوبوس هایبریدی → بستگی به معماری HVAC خودرو دارد

با این حال، این فقط اولین قدم است.

برای خرید جایگزین، خریداران همچنین باید تایید کنند:

نوع کمپرسور + ماده خنک کننده + ظرفیت خنک کننده + ولتاژ + جابجایی + نصب + اتصال + روش کنترل

یک مطابقت صحیح تضمین می کند که کمپرسور به درستی با کل سیستم HVAC کار می کند نه اینکه فقط در وسیله نقلیه قرار گیرد.

17مقایسه سریع

پرسش های مکرر

آیا یک کمپرسور الکتریکی با یک کمپرسور AC اتوبوس یکسان است؟

یک کمپرسور الکتریکی یک نوع کمپرسور AC است. تفاوت اصلی در نحوه رانندگی آن است. یک کمپرسور AC اتوبوس سنتی ممکن است به صورت مکانیکی توسط موتور هدایت شود،در حالی که یک کمپرسور الکتریکی از یک موتور الکتریکی یکپارچه استفاده می کند.

آیا می توان یک کمپرسور الکتریکی را در یک اتوبوس دیزل نصب کرد؟

این ممکن است از نظر فنی در برخی از برنامه های کاربردی امکان پذیر باشد، اما لزوماً جایگزینی مستقیم نیست.و مشخصات کمپرسور همگی باید سازگار باشند..

چرا اتوبوس های الکتریکی از کمپرسورهای الکتریکی استفاده می کنند؟

اتوبوس های الکتریکی دارای موتور معمولی برای حرکت مکانیکی کمپرسور نیستند.یک کمپرسور الکتریکی می تواند با استفاده از سیستم برق خودرو کار کند و می تواند مستقل از سرعت موتور کنترل شود.

آیا یک کمپرسور الکتریکی انرژی کمتری مصرف می کند؟

به طور خودکار نیست. مصرف انرژی بستگی به کارایی کمپرسور، تقاضای خنک کننده، شرایط عملیاتی، طراحی HVAC و استراتژی کنترل دارد.کمپرسورهای الکتریکی انعطاف پذیری کنترل بیشتری را فراهم می کنند، که می تواند به بهینه سازی مصرف انرژی HVAC کمک کند.

آیا کمپرسورهای الکتریکی نیاز به کمربند دارند؟

نه. یک کمپرسور الکتریکی از یک موتور الکتریکی یکپارچه استفاده می کند و بنابراین به طور معمول نیازی به یک کمربند محرک معمولی ندارد.

قبل از خرید یک کمپرسور اتوبوس باید چه چیزی را بررسی کنم؟

نوع کمپرسور، خنک کننده، ظرفیت خنک کننده، ولتاژ، جابجایی، ابعاد نصب، اتصالات خنک کننده و روش کنترل را بررسی کنید.سازگاری الکتریکی و کنترل کننده به ویژه مهم است.

نتیجه گیری

تفاوت اصلی بین یک سیستم سنتیکمپرسور اتوبوس ACو یککمپرسور الکتریکیراه است که کمپرسور قدرت رانش خود را دریافت می کند.

یک کمپرسور معمولی به طور معمول به صورت مکانیکی به موتور خودرو متصل می شود.در حالی که یک کمپرسور الکتریکی از یک موتور الکتریکی یکپارچه استفاده می کند و از سیستم الکتریکی خودرو قدرت دریافت می کند.

کمپرسورهای مکانیکی برای بسیاری از اتوبوس های دیزل و معمولی عملی هستند، در حالی که کمپرسورهای الکتریکی به ویژه برای اتوبوس های الکتریکی و انرژی جدید مناسب هستند.

با این حال، بهترین کمپرسور تنها با روش محرک تعیین نمی شود.و سازگاری کنترل همگی باید در نظر گرفته شود.

برای تولید کنندگان اتوبوس، اپراتورهای ناوگان، شرکت های خدمات HVAC و توزیع کنندگان قطعات خودروهای تجاری، انتخاب کمپرسور مناسب می تواند عملکرد خنک کننده، قابلیت اطمینان،و بهره وری عملیاتی در دراز مدت.

به دنبال کمپرسور AC اتوبوس یا کمپرسور الکتریکی هستید؟

Guangzhou Newsong Auto Parts Co., Ltd قطعات HVAC اتوبوس و قطعات تهویه مطبوع خودروهای تجاری را برای کاربردهای خودروهای معمولی، الکتریکی و ویژه تامین می کند.

در هنگام درخواست یک کمپرسور:

• مدل اتوبوس

• نوع قدرت خودرو

• مدل HVAC

• شماره اصلی قطعات کمپرسور

• نوع یخچال

• ولتاژ

• عکس کمپرسور

• ابعاد نصب

• مقدار مورد نیاز

تیم ما می تواند به شناسایی مشخصات مورد نیاز کمک کند و یک کمپرسور مناسب را برای سیستم HVAC اتوبوس شما توصیه کند.