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백 내부에는 압축 공기가 스프링 매체로 사용됩니다. 고무에는 그것만 들어 있습니다. 공기량이 크고 가방이 압축되면서 굴러가기 때문에 대부분의 이동 동안 스프링 비율이 낮게 유지되어 코치의 승차감을 제공합니다. 구매자에게는 두 가지 결과가 따릅니다.

• 높이는 조절 가능하며 하중은 제한이 없습니다.레벨링 밸브는 부하 변화에 따라 공기를 추가하거나 방출하므로 차량이 비어 있거나 가득 차 있을 때와 동일한 높이에 있게 됩니다. 가방의 하중 등급은 높이가 아니라 천장을 설정하는 것입니다.
• 시스템은 공기 공급만큼만 우수합니다.느린 누출, 막힌 라인 또는 잘못 조정된 밸브 연결은 "약한 백"처럼 보입니다. 고무부분뿐만 아니라 시스템도 진단해보세요.

강철 스프링과 비교하여 에어 서스펜션은 하중 시 일정한 높이, 더 부드러운 승차감, 연석에서 시내 버스를 무릎 꿇을 수 있는 능력을 제공합니다. 거래는 복잡합니다. 압축기, 건조기, 밸브, 라인 및 높이 센서가 모두 작동해야 하며 가방에 결함이 있으면 차량이 범프 정지에 빠질 수 있습니다.

대부분의 버스 및 트럭 공기 스프링은 두 가지 디자인 중 하나이며 장착이 유사해 보이더라도 서로 바꿔 사용할 수 없습니다.

교체에 대한 실제 규칙: "맞게 만들기" 위해 한 구조를 다른 구조로 대체하지 마십시오. 마운팅이 다르고 설계 높이도 다르며 레벨링 밸브는 원래 스프링 비율에 맞게 보정됩니다.

• 오존 및 UV 균열.구부러지는 부분의 미세한 표면 균열. 강한 햇빛 아래 주차된 차량에서 가장 심함. 코드에 균열이 생깁니다.
• 연마.벨로즈와 피스톤 사이에 이물질이 끼어 있거나, 마운팅이 잘못 정렬되었거나, 브레이크 호스 또는 머드 플랩과 접촉되어 있습니다. 대부분의 "조기" 고장은 고무적인 문제가 아니라 기계적 문제입니다.
• 비드 누출 및 부식.강철 비드 와이어는 물이 고인 곳에서 부식되고, 고무가 올라가고, 가방이 링에서 새어 나옵니다. 이는 연안 함대와 겨울 소금 시장에서 흔히 발생합니다.
• 찌름.도로 잔해나 가방이 납작하게 흘러 피스톤과 프레임 사이에 끼어 있습니다.
• 낮은 압력에서 실행됩니다.아무도 고치지 않는 느린 누출로 인해 가방이 저절로 접힐 수 있습니다. 접힌 부분이 긁히고 코드가 긁히며 결국 실패는 갑작스럽게 발생합니다.
• 오일 및 화학물질 오염.엔진 오일, 브레이크액 또는 공격적인 세척 화학 물질은 고무를 약화시키고 수명을 단축시킵니다.

저렴한 것부터 비싼 것까지 작업하고 가방을 비난하기 전에 항상 비눗물로 확인하십시오.

하나만 고장난 경우에도 축의 두 백을 모두 교체하십시오. 오래된 가방 옆에 새 가방이 있으면 하중 분할이 변경됩니다. 더 단단한 쪽이 더 많은 것을 운반하고, 오래된 쪽이 더 많이 구부러지며, 한 시즌 내에 두 쌍이 다시 실패합니다.

뜨겁고 먼지가 많은 시장:열에 의해 고무가 노화되고 먼지로 인해 마모됩니다. 두 가지가 함께 유럽에서 5년 동안 지속된 가방이 걸프만이나 사헬 지역에서 두 번 실패하는 이유입니다. 간격이 더 짧을 것으로 예상하고 달력이 아닌 모든 서비스에서 검사합니다.

추운 지역:고무가 단단해지고 오존 균열이 더 빨리 전파됩니다. 겨울 도로의 소금은 비드 링을 공격합니다. 염분에 노출된 후 현탁액을 세척하고 각 서비스에서 비드 영역을 확인하십시오.

해안 및 세척 선박:마모가 아닌 부식이 주요 고장입니다. 코팅된 비드 링을 요청하고 세탁 시 가방에 직접 폭발이 발생하지 않는지 확인하세요.

고강도 및 오프로드 사용:파편 충격과 과도한 확장이 지배적입니다. 피스톤과 범프 정지를 가방 자체만큼 주의 깊게 검사하십시오.

대부분의 차량은 OE 번호가 아닌 브랜드 패턴으로 부품을 알고 있으므로 시장이 Goodyear, Firestone 및 Contitech 패턴을 중심으로 구성됩니다. 세 가지 모두를 상호 참조할 수 있는 공급업체는 단일 브랜드만 보유하고 있는 공급업체보다 구매하기가 더 쉽습니다.

• 부품을 식별하는 내용을 보내십시오.가방에 성형되거나 상단 플레이트에 찍힌 번호, 두 장착부 사진, 디자인 높이, 차량 모델 및 축 위치.
• 공사확인— 롤링 로브 또는 복잡한 — 상호 참조를 허용하기 전의 피스톤 유형.
• 일괄 일관성을 요청하세요.동일한 화합물, 동일한 코드, 동일한 비드 링; 하나의 축 내에서 공급자를 혼합하면 쌍이 일치하지 않게 됩니다.
• 포장 문제:가방은 날카로운 접힘 없이 무거운 부품에서 멀리 떨어져 벨로우즈가 구겨지지 않는 상자에 넣어 배송되어야 합니다. 운송 중에 생긴 주름은 사용 중에 균열이 됩니다.
• 물류 계획:가방은 부피가 크지만 가볍기 때문에 하나의 컨테이너에 밀도가 높은 버스 부품과 잘 결합됩니다. 재고 크기는 일반적으로 2~3주 내에 배송되며, 맞춤형 패턴은 더 오랜 시간이 걸립니다.

광주 뉴송 자동차 부품 유한 회사(Guangzhou Newong Auto Parts Co., Ltd.)는 Goodyear, Firestone 및 Contitech 패턴 교체품을 포함하여 버스, 장거리 버스 및 트럭용 공기 스프링을 공급하며, 이는 기존 가방의 번호 또는 두 장착 사진을 통해 상호 참조됩니다. 세부 정보를 보내주시면 영업일 기준 1일 이내에 견적을 내드리며, 주문이 승인되기 전에 디자인 높이와 시공이 확인됩니다.

단일 가방 교체입니다.코치 운전자가 190,000km에서 고장난 후방 가방 1개를 교체했습니다. 4개월 이내에 반대쪽 백이 파손되었고 이번에는 풀무가 피스톤에 닿았습니다. 새 가방은 약간 다른 높이에서 축만 지탱하고 있었기 때문에 오래된 쪽이 이전보다 더 큰 스트로크를 통해 구부러졌습니다. 둘 다 교체하고 탑승 높이를 다시 보정하여 사이클이 종료되었습니다.

아무도 소유하지 않은 느린 누출.시내 버스의 가방은 하루에 약 0.3bar 감소했습니다. 이는 차고지에서 하룻밤 동안 가방을 접을 수 있을 만큼 충분했지만 경고를 발생시킬 만큼은 아닙니다. 2년 후 도로에서 가방이 터졌고 차축이 범프 스톱에 떨어졌습니다. 창고에서 주간 높이 점검을 통해 이를 발견했을 것입니다. 차량은 해당 모서리에서 15mm 낮게 앉아 있었으며 이는 도구 없이 구덩이에서 볼 수 있습니다.

• 에어 스프링 제품군
• 버스 가스 스프링: 크기 조정, 힘 등급 및 도매 소싱
• 버스 및 트럭용 충격 흡수 장치
• 버스 부품 개요
• 발전기 및 충전 부품

두 마운팅의 성형 번호, 디자인 높이 및 사진을 보내주십시오.영업일 기준 1일 이내에 견적을 내드립니다.구조, 정격 하중 및 포트 위치를 확인합니다.

이 소싱 가이드는 2026년 10월 B2B 참조를 위해 준비되었습니다. 정격 하중, 높이 및 간격은 차량 사양이 아닌 버스 및 트럭 애플리케이션의 작동 값입니다. 항상 주문하기 전에 차량 제조업체의 데이터와 차량의 부품 번호를 확인하십시오.

에어스프링은 고무 부품이 아닌 시스템 부품입니다. 구조와 6개의 숫자를 일치시키고, 축 쌍으로 교체하고, 장착 전후에 비누로 테스트하고, 매주 높이 점검을 통해 공기 공급을 정직하게 유지하십시오. 그렇게 하면 서스펜션이 지루하게 유지됩니다. 60명의 승객을 태운 코치에서는 이것이 바로 여러분이 원하는 것입니다.