Lampade per Autobus Anteriori e Posteriori: LED, Alogene e Guida all'ingrosso

Una lampada alogeno è un filamento in un alloggiamento progettato attorno alla dimensione e alla posizione di quel filamento; il riflettore e la lente formano il fascio.Una lampada a LED è una serie di emittenti con l'ottica progettata per loroLe conseguenze pratiche:

• I LED offrono più luce per watt e una durata nominale più lunga.Ma la durata di vita si applica ai diodi, l'elettronica del driver e la tenuta sono i primi a fallire.
• Il calore si comporta in modo diverso.Una lampada alogeno riscalda la lente, che aiuta a eliminare la condensa; una lampada a LED funziona più fredda alla lente ma concentra il calore al conducente,Per questo le casse a LED hanno bisogno di un percorso termico e di un respiratore per sopravvivere..
• Trasformazione di un elemento LED in un allogenoè il singolo errore di illuminazione più comune: il riflettore non è stato progettato per quella fonte, quindi il fascio si disperde, il taglio scompare e il veicolo si lampeggia.E gli ispettori lo controllano..

• Ingresso di umidità e nebbia.Una guarnizione indurita, un respiratore bloccato o un alloggiamento rotto permettono l'ingresso di aria umida; la lampada si nebbia al raffreddamento e, se l'acqua non può uscire, corrode il riflettore e il connettore.
• Sigillazione al passaggio del cablaggio,il percorso di perdita più trascurato; lo stivale o il grommet si perdono e l'acqua scorre lungo l'imbracatura.
• Fallimento del driver LED.Il calore, i picchi di tensione e l'acqua al connettore uccidono i conducenti; il sintomo è un lampeggiamento, un segmento scuro o una lampada che funziona quando fa freddo.
• Corrosione dei connettori.Il sale e l'acqua di lavaggio attaccano i perni; la lampada funziona intermittente fino a quando non lo fa.
• Vibrazioni e supporti.Le schede di montaggio rotte fanno tremare la lampada, il che fa scoppiare l'obiettivo e cambia lo scopo.
• Degradazione della lente.L'ingiallimento dei raggi UV e l'abrasione da granella stradale riducono la potenza molto prima che la lampada si guasti.

Un proiettore che si adatta correttamente può comunque essere puntato male, e la differenza non è estetica: una lampada puntata a 1° di altezza illumina gli alberi anziché la strada e mette l'abbaglio in ogni parabrezza in arrivo.La mira dura dieci minuti ed è il compito di illuminazione più conveniente che un laboratorio possa svolgere.

Il metodo pratico: parcheggiare il veicolo su un terreno pianeggiante a 5·10 m da un muro, ad un'altezza di marcia normale e con il carico che il veicolo porta normalmente, e segnare il limite del fascio sul muro.La linea di demarcazione deve essere situata leggermente al di sotto dell'altezza centrale della lampada e non deve superare di più di pochi centimetri tale distanzaQualsiasi sostituzione di una luce, qualsiasi riparazione della parte anteriore e qualsiasi modifica della dimensione del pneumatico o dell'altezza della sospensione sono motivi per riorientare.

In primo luogo, molti fari a LED hanno un taglio più nitido dell'unità alogeno che hanno sostituito,Quindi un obiettivo che era accettabile prima può ora sembrare una linea nera dura il obiettivo è correttoIn secondo luogo, la configurazione del carico è importante: puntare con il veicolo in marcia, perché un pullman a metà carico punta più in alto dello stesso veicolo completamente carico di bagagli.Se il veicolo dispone di un sistema di livellamento del proiettore, verificare che funzioni ancora dopo la sostituzione della lampada.

Mercati umidi e piovosiUna lampada progettata con un respiratore adeguato e una guarnizione batte un'unità sigillata più economica che intrappola l'umidità.

Mercati polverosila lente è abrasiva e il respiratore è caricato; una lente lucidata in officina viene sabbiata entro un anno su un percorso polveroso.

Clima caldoI diodi LED sono difficili per i driver; un alloggiamento che non può disperdere il calore non funziona molto prima che i diodi raggiungano la loro vita nominale.

Clima freddoLa luce di una lampadina che si trova all'interno del paese non funziona bene su una rotta costiera salata.

• Invia i dati del veicolo e le foto delle vecchie lampade davanti e dietro, connettore, schede di montaggio e marcatura di omologazione sulla lente.
• Chiedere la documentazione di omologazioneper il mercato di destinazione, e confermare le varianti di circolazione a sinistra o a destra quando il proiettore è diverso.
• Conferma il connettore e il pin-outGli adattatori risolvono un attacco, ma aggiungono anche un punto di guasto.
• Controllare la consistenza del colorese una flotta sostituisce le lampade in lotti: la temperatura del colore del LED varia tra le serie di produzione e appare evidente di notte.
• Imballaggio:le lenti si graffiano e si spaccano; spedite in scatole singole con protezione per lenti e tenetele lontane dal fondo di un contenitore misto.
• Ricambi:La maggior parte dei "fallimenti delle lampade" in una flotta sono una guarnizione o un connettore lontani dall'essere una riparazione piuttosto che una sostituzione.

Guangzhou Newsong Auto Parts Co., Ltd. fornisce lampade di bus, lampade posteriori, lampade di segnalamento e illuminazione interna in versioni alogene e LED, con guarnizioni, connettori e pigtail come pezzi di ricambio.Invio del modello di veicolo, le foto delle vecchie lampade e il mercato di destinazione, e si cita entro un giorno lavorativo con la documentazione di approvazione che il mercato richiede.

La nebbia era un respiro.Un operatore di pullman ha sostituito i fari di un gruppo di veicoli perché continuavano a nascondere la nebbia.La vera causa era il blocco dei passaggi respiratori.: le lampade potevano prendere aria umida ma non lasciarla uscire, quindi le carcasse si condensano ad ogni raffreddamento.Pulire i respiratori e sostituire le guarnizioni sulle lampade originali unità fisse che non avevano nulla di sbagliato con la loro ottica.

Il retrofit che ha fallito l'ispezione.Un operatore cittadino ha installato elementi a LED nelle casse alogeniche per illuminare la flotta a buon mercato.e l'ispezione tecnica ha fallito diversi veicoliIl ritorno alle unità di lampada approvate e la specificazione di gruppi di lampade complete a LED dove la flotta desiderava LED costano di più in anticipo e hanno eliminato sia le lamentele per abbagliamento che i fallimenti di ispezione.

• gamma di prodotti per lampade
• Martelli di emergenza per autobus: norme di sicurezza e approvvigionamento all'ingrosso
• Strisce a LED per interni
• Visualizzazione delle parti del bus

Mandami il modello del veicolo, le foto delle vecchie lampade e il mercato di destinazione.Ci offriamo entro un giorno lavorativo.con documentazione di omologazione, guarnizioni e connettori.

Questa guida di approvvigionamento è stata preparata per il riferimento B2B nel novembre 2026.verificare sempre le norme di illuminazione applicabili e i dati del costruttore del veicolo prima di ordinare o installare le luci.

L'illuminazione è un dispositivo di sicurezza che assomiglia a un pezzo di stile, e la differenza tra una buona e una scelta economica è invisibile alla luce del giorno.Tieni la guarnizione e il respiratoreIn questo modo una flotta illumina la strada invece del conducente che si avvicina.

WhatsApp:+86-16620388213

E-mail:vendite@nsautoparts.net

Telefono:+86-16620388213

Web:www.nsautoparts.net · Guangzhou Newsong Auto Parts Co., Ltd., Guangzhou, Cina